ڌماڪيدار برقي اسڪوٽر، آفو جي شڪست کي ڪيئن ورجايو

2017 ۾، جڏهن گهريلو شيئر سائيڪل مارڪيٽ پوري جھول ۾ هئي، برقي اسڪوٽر، برقي سائيڪلون ۽ گڏيل سائيڪلون سمنڊ جي وڏين شهرن ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويون.ڪو به ماڻهو صرف فون تي موڙ ۽ ان لاڪ ڪرڻ ۽ شروع ڪرڻ لاء ٻه-dimensional ڪوڊ اسڪين ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هن سال، چيني Bao Zhoujia ۽ Sun Weiyao قائم ڪيو LimeBike (بعد ۾ Lime جو نالو تبديل ڪيو ويو) Silicon Valley ۾ ڊاک لیس سائيڪلن، برقي سائيڪلن ۽ اليڪٽرڪ اسڪوٽرن لاءِ شيئرنگ سروسز مهيا ڪرڻ لاءِ، ۽ هڪ سال کان به گهٽ عرصي ۾ 300 ملين آمريڪي ڊالرن کان وڌيڪ ڪمايو، فنانسنگ، قدر کي پهچي ويو 1.1 بلين يو ايس ڊالر، ۽ جلدي ڪاروبار وڌايو ڪيليفورنيا، فلوريڊا، واشنگٽن ...

ساڳئي وقت، برڊ، اڳوڻي Lyft ۽ Uber جي ايگزيڪيوٽو ٽريس VanderZanden پاران قائم ڪيل، پڻ شهر جي گهٽين ۾ پنهنجا گڏيل برقي اسڪوٽر منتقل ڪيا، ۽ هڪ سال کان به گهٽ عرصي ۾ فنانسنگ جا 4 رائونڊ مڪمل ڪيا، مجموعي طور تي وڌيڪ رقم سان. 400 ملين آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ.”يوني ڪارن“، جيڪو ان وقت 1 بلين آمريڪي ڊالر جي قيمت تائين پهچندڙ تيز ترين هو، ايستائين جو جون 2018 ۾ 2 بلين آمريڪي ڊالر جي حيران ڪندڙ قيمت تائين پهچي ويو.

هي سلکان وادي ۾ هڪ چريو ڪهاڻي آهي.گڏيل سفر جي مستقبل جي خواب ۾، برقي اسڪوٽر، ٻه سائيڪل برقي گاڏيون ۽ ٽرانسپورٽ جا ٻيا وسيلا جيڪي "آخري ميل" جو مسئلو حل ڪري سگھن ٿا، سيڙپڪارن جي پسنديده بڻجي چڪا آهن.

گذريل پنجن سالن ۾، سيڙپڪارن يورپي ۽ آمريڪي ”مائڪرو ٽريول“ ڪمپنين ۾ 5 بلين ڊالر کان وڌيڪ سيڙپڪاري ڪئي آهي- هي اوورسيز شيئر ٿيل برقي گاڏين جو سونهري دور آهي.

هر هفتي، شيئر ٿيل اليڪٽرڪ اسڪوٽر برانڊز جيڪي برانڊز جي نمائندگي ڪندا آهن جهڙوڪ لائم ۽ برڊ هزارين برقي اسڪوٽر شامل ڪندا ۽ انهن کي سوشل ميڊيا تي جنوني طور تي فروغ ڏيندا.

Lime, Bird, Spin, Link, Lyft... اهي نالا ۽ انهن جا اليڪٽرڪ اسڪوٽر نه رڳو گهٽين ۾ نمايان پوزيشن تي قبضو ڪن ٿا، پر وڏن سيڙپڪاري ادارن جي اڳين صفحن تي پڻ قبضو ڪن ٿا.پر اوچتو پکڙجڻ کان پوءِ، هنن اڳوڻن يونيسيرن کي هڪ وحشي مارڪيٽ بپتسما کي منهن ڏيڻو پيو.

برڊ، هڪ ڀيرو 2.3 بلين ڊالر جي قيمت، هڪ SPAC ضمير ذريعي درج ڪيو ويو.هاڻي ان جي شيئر جي قيمت 50 سينٽ کان گهٽ آهي، ۽ ان جي قيمت صرف 135 ملين ڊالر آهي، جيڪا ابتدائي ۽ ثانوي مارڪيٽن ۾ اڀرندڙ صورتحال ڏيکاري ٿي.لائم، دنيا جي سڀ کان وڏي شيئر اليڪٽرڪ اسڪوٽر آپريٽر طور سڃاتي وڃي ٿي، ان جي قيمت هڪ ڀيرو 2.4 بلين آمريڪي ڊالرن تائين پهچي وئي هئي، پر ايندڙ ماليات ۾ اهو قدر گهٽجڻ لڳو، 510 ملين آمريڪي ڊالرن تائين وڃي پهتو، 79 سيڪڙو گهٽتائي.خبرن کان پوء اهو 2022 ۾ درج ڪيو ويندو، اهو هاڻي محتاط طور تي انتظار ڪرڻ جاري رکڻ جو انتخاب ڪري رهيو آهي.

ظاهر آهي، هڪ ڀيرو سيڪسي ۽ پرڪشش گڏيل سفري ڪهاڻي گهٽ خوشگوار ٿي چڪي آهي.سيڙپڪار ۽ ميڊيا شروع ۾ ڪيترا پرجوش هئا، اهي هاڻي بيزار ٿي ويا آهن.

هن سڀني جي پويان، "مائڪرو-ٽريول" سروس جو ڇا ٿيو جيڪو اليڪٽرڪ اسڪوٽر جي نمائندگي ڪندڙ آهي اوورسيز؟
آخري ميل جي سيڪسي ڪهاڻي
چين جي سپلائي چين + مشترڪه سفر + اوورسيز سرمائي مارڪيٽ، اهو هڪ اهم سبب آهي ڇو ته اوورسيز سيڙپڪار پهريون ڀيرو گڏيل سفر واري مارڪيٽ بابت چريو هئا.

گهريلو سائيڪل شيئرنگ جي جنگ ۾ جيڪا زورن تي هئي، اوورسيز سرمائيداري ان ۾ موجود ڪاروباري موقعن کي محسوس ڪيو ۽ مناسب ٽارگيٽ ڳولي لڌو.

آمريڪا ۾، ليم ۽ برڊ جي نمائندگي ڪندڙ شرڪت ڪندڙن کي مختلف استعمال ڪندڙن جي مختصر فاصلي جي سفر جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ”ٽي پيس ٽريول سيٽ“ مليو آهي جيڪو ڊڪل لیس سائيڪلن، برقي سائيڪلن ۽ برقي اسڪوٽرن تي ٻڌل آهي.هڪ ڀرپور حل.

سن ويياو، لائم جو باني، هڪ انٽرويو ۾ ذڪر ڪيو: "اليڪٽرڪ اسڪوٽرن جي واپار جي شرح تمام گهڻي آهي، ۽ ماڻهو اڪثر ڪري انهن کي 'زمين کي ڇهڻ' کان اڳ استعمال ڪرڻ لاء وقت مقرر ڪندا آهن.آبادي جي کثافت وارن علائقن ۾، اسڪوٽرن جي استعمال جي شرح وڌيڪ آهي.؛۽ جڏهن ڊگھي فاصلي لاء سفر ڪري رهيا آهن، ماڻهو وڌيڪ مائل آهن برقي گاڏيون چونڊڻ لاء؛اهي ماڻهو جيڪي شهرن ۾ راندين کي پسند ڪن ٿا گڏيل سائيڪلون استعمال ڪرڻ لاءِ وڌيڪ تيار آهن.

"قيمت جي وصولي جي لحاظ کان، برقي شين جا وڌيڪ فائدا آهن.ڇاڪاڻ ته صارف هڪ بهتر پراڊڪٽ جي تجربي مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ وڌيڪ ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهن، پر پراڊڪٽ جي قيمت به وڌيڪ آهي، جيئن ته بيٽري تبديل ڪرڻ يا ري چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي.

بليو پرنٽ ۾ يونيسيرن پاران تصور ڪيو ويو آهي، سي پوزيشن جو بنيادي اصل ۾ برقي اسڪوٽر آهي، نه رڳو ان جي ننڍڙي پيرن جي نشان، تيز رفتار، ۽ آسان استعمال جي ڪري، پر ان جي ٽيڪنالاجي ۽ ماحولياتي تحفظ جي خاصيتن جي اضافي قيمت جي سبب پڻ. .

انگ اکر ڏيکاري ٿو ته آمريڪا ۾ 90 جي ڏهاڪي کانپوءِ ڊرائيور لائسنس رکندڙن جو تناسب 1980 جي ڏهاڪي ۾ 91 سيڪڙو کان گهٽجي 2014 ۾ 77 سيڪڙو ٿي ويو آهي. ڪارن کان سواءِ ماڻهن جي هڪ وڏي تعداد جو وجود، گهٽ ڪاربن واري ماڊل جي حمايت سان گڏ. گڏيل برقي اسڪوٽر پاران، نئين صديء کان وٺي ماحولياتي تحفظ جي تحريڪن جي اڀار جي پس منظر سان پڻ مطابقت رکي ٿي.

چين جي پيداواري صنعت مان ”برڪت“ انهن اوورسيز پليٽ فارمن کي ”پڪڻ“ جو هڪ ٻيو اهم سبب بڻجي چڪو آهي.

حقيقت ۾، اليڪٽرڪ اسڪوٽر اصل ۾ ڪمپنين پاران استعمال ڪيا ويا آهن جهڙوڪ برڊ ۽ ليم خاص طور تي چيني ڪمپنين مان آيا آهن.اهي پراڊڪٽس نه رڳو قيمتي فائدا آهن، پر تيز پيداوار جي ڪسٽمائيزيشن ۽ هڪ نسبتا وڏي صنعتي زنجير ماحوليات.پراڊڪٽ اپ گريڊ سٺو سپورٽ مهيا ڪن ٿا.

ليم کي مثال طور وٺندي، اسڪوٽر پراڊڪٽس جي پهرين نسل کان وٺي اسڪوٽر پراڊڪٽس جي چوٿين نسل جي شروعات ۾ ٽي سال لڳي ويا، پر پراڊڪٽس جي پهرين ٻن نسلن کي گهريلو ڪمپنيون ٺاهيون ويون، ۽ ٽيون نسل آزاديءَ سان ليم پاران تيار ڪيو ويو. .چين جي بالغ سپلائي چين سسٽم تي ڀروسو.

”آخري ميل“ ڪهاڻيءَ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ لاءِ لائم ۽ برڊ به ڪجهه پليٽ فارم ”دانش“ استعمال ڪيو.

ڪجهه هنڌن تي، ليم ۽ برڊ استعمال ڪندڙ سڌو سنئون ٻاهران برقي اسڪوٽر گهر وٺي سگهن ٿا، اهي اسڪوٽر رات جو چارج ڪري سگهن ٿا، ۽ صبح جو انهن کي مقرر ڪيل علائقن ڏانهن واپس ڪري سگهن ٿا، ته جيئن پليٽ فارم صارفين کي هڪ خاص رقم ادا ڪري، ۽ مسئلو حل ڪرڻ لاء. برقي اسڪوٽر جي بي ترتيب پارڪنگ جي.

بهرحال، گهريلو صورتحال سان ملندڙ جلندڙ، گڏيل قومن ۽ يورپ ۾ گڏيل برقي اسڪوٽر جي واڌاري دوران مختلف مسئلا پيدا ٿيا آهن.مثال طور، ڪيترائي اسڪوٽر فوٽ پاٿ تي يا پارڪنگ جي داخلا تي بغير انتظام جي رکيا ويا آهن، جيڪي پيادلن جي عام سفر کي متاثر ڪن ٿا.ڪجهه مقامي ماڻهن جون شڪايتون هيون.اتي به ڪجهه ماڻهو اسڪوٽر تي سوار آهن، جيڪي پيادلن جي ذاتي حفاظت کي خطرو ڪن ٿا.

وبا جي آمد سبب عالمي ٽرانسپورٽ جو ميدان تمام گهڻو متاثر ٿيو آهي.ايستائين جو گڏيل برقي اسڪوٽر جيڪي خاص طور تي آخري ميل کي حل ڪن ٿا بي مثال مشڪلاتن جو سامنا ڪيو آهي.

قومي حدن جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ هن قسم جو اثر ٽن سالن تائين جاري رهيو ۽ انهن سفري پليٽ فارمن جي ڪاروبار کي تمام گهڻو متاثر ڪيو آهي.

سفري عمل جي ”آخري ميل“ لاءِ حل جي طور تي، ماڻهو عام طور تي لائم، برڊ ۽ ٻين پليٽ فارمن مان پروڊڪٽس استعمال ڪندا آهن جيڪي سب ويز، بسن وغيره سان جڙيل هوندا آهن. وبا کان پوءِ، سڀني عوامي آمد و رفت وارن علائقن ۾ مسافرن ۾ تيز گهٽتائي اچي رهي آهي.

سٽي ليب جي انگن اکرن موجب گذريل بهار ۾، يورپ، آمريڪا ۽ چين جي وڏن شهرن ۾ عوامي ٽرانسپورٽ جي مسافرن جي تعداد ۾ 50-90٪ جي تيز گهٽتائي ڏيکاري ٿي؛صرف نيو يارڪ علائقي ۾ اتر سب وي مسافر سسٽم جي ٽرئفڪ جي وهڪري 95٪ گهٽجي وئي؛اتر ڪيليفورنيا ۾ بي ايريا ايم آر ٽي سسٽم جي سواري 93 سيڪڙو گهٽجي وئي 1 مهيني اندر.

هن وقت، ليم ۽ برڊ پاران شروع ڪيل "ٽرانسپورٽ ٽي پيس سيٽ" مصنوعات جي استعمال جي شرح ۾ تيزيء سان گهٽتائي ناگزير ٿي وئي.

ان کان علاوه، چاهي اهو اليڪٽرڪ اسڪوٽر هجي، اليڪٽرڪ سائيڪلون هجن يا سائيڪلون، اهي سفري اوزار جيڪي شيئرنگ ماڊل کي اپنائيندا آهن، وبا ۾ وائرس جي مسئلي ماڻهن کي پريشاني جي اونهي سطح تي پهچايو آهي، صارف ان ڪار کي هٿ ڪرڻ لاءِ اطمينان سان آرام نٿا ڪري سگهن جيڪي ٻين وٽ آهن. صرف ڇڪيو.

McKinsey جي سروي موجب، چاهي اهو ڪاروبار هجي يا ذاتي سفر، ”مشترڪو سهولتن تي وائرس جي پکڙجڻ جو خوف“ اهو ئي سبب بڻجي ويو آهي جو ماڻهو مائڪرو موبلٽي ٽريول کي استعمال ڪرڻ کان انڪار ڪن ٿا.

سرگرمي ۾ هن گهٽتائي سڌو سنئون سڀني ڪمپنين جي آمدني کي متاثر ڪيو آهي.

2020 جي زوال ۾، سڄي دنيا ۾ 200 ملين مسافرن جي سنگ ميل تائين پهچڻ کان پوء، ليم سيڙپڪارن کي ٻڌايو ته ڪمپني ان سال جي ٽئين چوٿين ۾ پهريون ڀيرو مثبت نقد رواني ۽ مثبت مفت نقد رواني حاصل ڪندي، ۽ اهو منافعو هوندو. 2021 جي مڪمل سال لاء.

بهرحال، جيئن ته وبا جو اثر سڄي دنيا ۾ وڌي رهيو آهي، ان کان پوءِ ڪاروبار جي صورتحال بهتر نه ٿي آهي.

تحقيقي رپورٽ موجب، هر شيئر برقي اسڪوٽر کي ڏينهن ۾ چار ڀيرا کان گهٽ استعمال ڪرڻ سان آپريٽر مالي طور تي غير مستحڪم ٿيندو (يعني صارف فيس هر سائيڪل جي آپريٽنگ خرچن کي پورو نٿو ڪري سگهي).

دي انفارميشن جي مطابق، 2018 ۾، برڊز اليڪٽرڪ اسڪوٽر هڪ ڏينهن ۾ سراسري طور 5 ڀيرا استعمال ڪيو ويو، ۽ اوسط صارف $ 3.65 ادا ڪيو.برڊ ٽيم سيڙپڪارن کي ٻڌايو ته ڪمپني 65 ملين ڊالر جي سالياني آمدني ۽ 19 سيڪڙو جي مجموعي مارجن پيدا ڪرڻ جي رستي تي آهي.

19٪ جو مجموعي مارجن سٺو لڳندو آهي، پر ان جو مطلب اهو آهي ته چارج ڪرڻ، مرمت، ادائيگي، انشورنس وغيره جي ادائيگي کان پوء، برڊ اڃا تائين صرف $ 12 ملين استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي آفيس ليز ۽ عملي جي آپريشن جي خرچن جي ادائيگي لاء.

تازي انگن اکرن موجب، 2020 ۾ برڊ جي سالياني آمدني 78 ملين ڊالر هئي، خالص نقصان سان 200 ملين ڊالر کان وڌيڪ.

ان کان علاوه، آپريٽنگ خرچن ۾ وڌيڪ اضافو آهي ان تي لاڳو ڪيو ويو آهي: هڪ طرف، آپريٽنگ پليٽ فارم نه صرف مصنوعات کي چارج ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ جو ذميوار آهي، پر انهن جي صفائي کي يقيني بڻائڻ لاء انهن کي نيڪال ڪرڻ پڻ؛ٻئي طرف، اهي پروڊڪٽس شيئرنگ ۽ ڊيزائن لاءِ نه آهن، تنهنڪري ان کي ٽوڙڻ آسان آهي.اهي مسئلا پليٽ فارم جي شروعاتي اسٽيج ۾ عام نه آهن، پر جيئن ته پيداوار وڌيڪ ۽ وڌيڪ شهرن ۾ رکيل آهي، اها صورتحال وڌيڪ عام آهي.

"عام طور تي اسان جا گراهڪ گريڊ برقي اسڪوٽر 3 مهينن کان اڌ سال تائين هلي سگهن ٿا، جڏهن ته گڏيل برقي اسڪوٽر جي زندگي جي اميد تقريبا 15 مهينا آهي، جيڪا مصنوعات لاء اعلي گهرجن کي اڳتي وڌائي ٿو."لاڳاپيل پيداواري صنعتن سان لاڳاپيل هڪ شخص ماهرن جو چوڻ آهي ته جيتوڻيڪ هنن يوني ڪارن ڪمپنين جون پراڊڪٽس آهستي آهستي پاڻ ٺاهيل گاڏين ڏانهن منتقل ٿي رهيون آهن پر پوءِ به ان جي قيمت کي تڪڙو گهٽائڻ مشڪل آهي، جنهن جو هڪ سبب اهو آهي ته بار بار فنانسنگ اڃا به جاري آهي. غير منافع بخش.

يقينن، گهٽ صنعت جي رڪاوٽن جي خرابي اڃا تائين موجود آهي.پليٽ فارم جهڙوڪ ليم ۽ برڊ صنعت جا اڳواڻ آهن.جيتوڻيڪ انهن وٽ ڪجهه سرمائي ۽ پليٽ فارم جا فائدا آهن، انهن جي شين کي مطلق معروف تجربو نه آهي.پراڊڪٽ جو تجربو صارفين مختلف پليٽ فارمن تي استعمال ڪندا آهن اهي مٽائي سگهجن ٿا، ۽ ڪو به نه آهي جيڪو بهترين يا بدترين آهي.انهي صورت ۾، صارفين لاء ڪارن جي تعداد جي ڪري خدمتون تبديل ڪرڻ آسان آهي.

ٽرانسپورٽ جي خدمتن ۾ تمام وڏو منافعو ڪمائڻ ڏکيو آهي، ۽ تاريخي طور تي، صرف ڪمپنيون جيڪي حقيقي طور تي منافع بخش ٿي چڪيون آهن، اهي خودڪار آهن.

بهرحال، پليٽ فارم جيڪي خاص طور تي اليڪٽرڪ اسڪوٽر، برقي سائيڪلون، ۽ شيئر ٿيل سائيڪلون ڪرائي تي وٺن ٿا، اهي هڪ مضبوط قدم حاصل ڪري سگهن ٿا ۽ صرف مستحڪم ۽ وڏي استعمال ڪندڙ ٽرئفڪ جي فضيلت سان ترقي ڪري سگهن ٿا.مختصر مدت ۾ وبا ختم ٿيڻ کان اڳ ، سيڙپڪار ۽ پليٽ فارم اهڙي اميد نه ڏسي سگهندا آهن.

اپريل 2018 جي ​​شروعات ۾، Meituan مڪمل طور تي 2.7 بلين آمريڪي ڊالر ۾ موبائيڪ حاصل ڪئي، جنهن کي گهريلو "بائيڪ شيئرنگ جنگ" جي خاتمي جو نشان لڳايو.

"آن لائن ڪار هيلنگ وار" مان نڪتل گڏيل سائيڪل جنگ کي سرمائي جي جنون واري دور ۾ هڪ ٻي شاندار جنگ چئي سگهجي ٿو.پئسو خرچ ڪرڻ ۽ مارڪيٽ تي قبضو ڪرڻ لاءِ ادا ڪرڻ، صنعت جو اڳواڻ ۽ ٻيو ضم ڪرڻ لاءِ مارڪيٽ کي مڪمل طور تي monopolize ڪرڻ، ان وقت گهريلو انٽرنيٽ جا سڀ کان وڌيڪ پختا معمول هئا، ۽ انهن مان ڪو به نه هو.

ان وقت جي رياست ۾، انٽرپرينيوئرز جي ضرورت نه هئي، ۽ اهو ناممڪن هو ته آمدني ۽ ان پٽ-آئوٽ پٽ جي تناسب کي ڳڻڻ.چيو وڃي ٿو ته موبائيڪ ٽيم واقعي کانپوءِ بحال ٿي وئي، ۽ ڪمپني کي وڏي پئماني تي نقصان ٿيو، صرف هڪ وڏي سيڙپڪاري حاصل ڪرڻ ۽ "ماهانه ڪارڊ" سروس شروع ڪرڻ کان پوء.ان کان پوء، مارڪيٽ لاء نقصان جي بدلي اڃا به ڪنٽرول کان ٻاهر ٿي وئي.

ان کان سواءِ ته اها آن لائين ڪار-هيلنگ هجي يا شيئر ٿيل سائيڪلون، ٽرانسپورٽ ۽ سفري خدمتون هميشه محنت ڪندڙ صنعتون رهيون آهن گهٽ منافعي سان.پليٽ فارم تي صرف شديد آپريشنز واقعي منافعي بخش ٿي سگھن ٿا.تنهن هوندي، سرمائي جي چريو حمايت سان، ٽريڪ تي انٽرپرينيوئرز ناگزير طور تي خوني "انقلاب جي جنگ" ۾ داخل ٿيندا.

ان لحاظ کان، يورپ ۽ آمريڪا ۾ اليڪٽرڪ اسڪوٽر کي گڏيل سائيڪلن سان ملندڙ جلندڙ چئي سگهجي ٿو، ۽ انهن جو تعلق هر هنڌ وينچر ڪيپيٽل گرم پئسن جي ”سونهري دور“ سان آهي.سرمائي جي بحران جي وقت، هوشيار سيڙپڪار آمدني جي ڊيٽا ۽ ان پٽ-آئوٽ پٽ تناسب تي وڌيڪ ڌيان ڏين ٿا.هن وقت، يونيڪورن شيئرنگ برقي اسڪوٽر جو زوال هڪ ناگزير ختم ٿيڻ آهي.

اڄ، جڏهن دنيا بتدريج موذي مرض سان مطابقت پيدا ڪري رهي آهي ۽ زندگي آهستي آهستي بحال ٿي رهي آهي، ٽرانسپورٽ جي ميدان ۾ ”آخري ميل“ جي گهرج اڃا به موجود آهي.

McKinsey وباء کانپوءِ دنيا جي ستن وڏن علائقن ۾ 7,000 کان وڌيڪ ماڻهن جو سروي ڪيو ۽ ڏٺائين ته جيئن دنيا معمول تي اچي رهي آهي تيئن ايندڙ مرحلي ۾ ماڻهن جو نجي ملڪيت واري مائيڪرو ٽرانسپورٽ گاڏين کي استعمال ڪرڻ جو رجحان مقابلي ۾ 9 سيڪڙو وڌي ويندو. اڳئين وبائي دور سان.مائڪرو ٽرانسپورٽ گاڏين جي گڏيل ورزن کي استعمال ڪرڻ جو رجحان 12 سيڪڙو وڌي ويو.

ظاهر آهي ته مائڪرو ٽريول جي ميدان ۾ بحاليءَ جا نشان موجود آهن، پر اهو چوڻ تمام ڏکيو آهي ته مستقبل جي اميد برقي اسڪوٽرن سان تعلق رکي ٿي.