رانديڪن کان وٺي گاڏين تائين، برقي اسڪوٽر روڊ تي آهن

"آخري ميل" اڄ جي اڪثر ماڻهن لاء هڪ ڏکيو مسئلو آهي.شروعات ۾، گڏيل سائيڪلون سبز سفر تي ڀاڙين ٿيون ۽ "آخري ميل" گهريلو مارڪيٽ کي صاف ڪرڻ لاء.اڄڪلهه، وبا جي عام ٿيڻ سان ۽ سائي جو تصور ماڻهن جي دلين ۾ تمام گهڻي جڙيل آهي، گڏيل سائيڪلون جيڪي "آخري ميل" تي ڌيان ڏين ٿيون، آهستي آهستي اهڙي صورتحال بڻجي وئي آهي جتي سواري ڪرڻ لاء سائيڪلون نه آهن.

بيجنگ کي مثال طور وٺندي، ”2021 بيجنگ ٽريفڪ ڊولپمينٽ جي سالياني رپورٽ“ جي مطابق، بيجنگ جي رهاڪن جو گھمڻ ۽ سائيڪل هلائڻ جو تناسب 2021 ۾ 45 سيڪڙو کان وڌي ويندو، جيڪو گذريل پنجن سالن ۾ بلند ترين نقطو آهي.انهن مان، سائيڪل جي سواري جو تعداد 700 ملين کان وڌيڪ آهي، هڪ واڌارو تمام وڏو آهي.

بهرحال، صنعت جي صحت مند ترقي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، بيجنگ ٽرانسپورٽ ڪميشن انٽرنيٽ رينجر سائيڪل جي پيماني تي هڪ متحرڪ مجموعي ضابطو لاڳو ڪري ٿو.2021 ۾، مرڪزي شهري علائقي ۾ گاڏين جو ڪل تعداد 800,000 گاڏين اندر ڪنٽرول ڪيو ويندو.بيجنگ ۾ شيئر ٿيل سائيڪلن جي فراهمي گهٽ ۾ گهٽ آهي، ۽ اهو بيجنگ ۾ ڪو به علائقو ناهي.چين جي ڪيترن ئي صوبائي راڄڌانين ۾ ساڳيا مسئلا آهن، ۽ هر ڪنهن کي فوري طور تي هڪ مڪمل ”آخري ميل“ ٽرانسپورٽ جي ضرورت آهي.

"اليڪٽرڪ اسڪوٽر هڪ ناگزير انتخاب آهن مختصر مدت جي ٽرانسپورٽ ڪاروبار جي ترتيب کي بهتر ڪرڻ لاء"، چن Zhongyuan، نو اليڪٽرڪ جي سي ٽي او، بار بار هن مسئلي جو ذڪر ڪيو آهي.پر هينئر تائين، برقي اسڪوٽر هميشه هڪ رانديڪا ٿي چڪا آهن ۽ ٽرانسپورٽ جو هڪ اهم حصو نه بڻجي ويا آهن.اهو هميشه دوستن لاءِ دل جو مسئلو هوندو آهي جيڪي اليڪٽرڪ اسڪيٽ بورڊ ذريعي ”آخري ميل“ جي پريشاني کي ختم ڪرڻ چاهيندا آهن.

رانديڪا؟اوزار!

عوامي معلومات جي مطابق، منهنجي ملڪ ۾ برقي اسڪوٽر جي پيداوار 2020 جي شروعات ۾ دنيا ۾ پهرين ٿي چڪي آهي، ۽ تناسب اڃا تائين وڌي رهيو آهي، هڪ ڀيرو 85 سيڪڙو کان وڌيڪ پهچي ويو آهي.گهريلو اسڪيٽ بورڊنگ ڪلچر نسبتاً دير سان شروع ٿيو.هينئر تائين، ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته اسڪوٽر صرف ٻارن لاء رانديڪا آهن، ۽ ٽرانسپورٽ ۾ سندن حيثيت ۽ فائدن کي منهن نه ٿا ڪري سگهو.

مختلف ٽرئفڪ جي سفرن ۾، اسان عام طور تي سوچيو ٿا ته: 2 ڪلوميٽرن کان گهٽ مائڪرو ٽريفڪ آهي، 2-20 ڪلوميٽر مختصر فاصلي واري ٽرئفڪ آهي، 20-50 ڪلوميٽر برانچ لائن ٽرئفڪ آهي، ۽ 50-500 ڪلوميٽر ڊگهي فاصلي واري ٽرئفڪ آهي.اسڪوٽر اصل ۾ مائڪرو موبلائيت موبلائيت ۾ اڳواڻ آهن.

اسڪوٽرن جا ڪيترائي فائدا آھن، ۽ قومي توانائي جي تحفظ ۽ اخراج گھٽائڻ واري حڪمت عملي جي تعميل انھن مان ھڪڙو آھي.گذريل سال 18 ڊسمبر تي بند ٿيل مرڪزي اقتصادي ڪم ڪانفرنس ۾، "ڪاربن جي چوٽي ۽ ڪاربن غير جانبداري ۾ سٺو ڪم" هن سال جي اهم ڪمن مان هڪ جي طور تي درج ڪيو ويو، ۽ ڊبل ڪاربن حڪمت عملي جو مسلسل ذڪر ڪيو ويو، جيڪو پڻ آهي. ملڪ جي مستقبل جو ڪم.اهم هدايتن مان هڪ آهي ته سفر جو ميدان، جيڪو هڪ وڏو توانائي استعمال ڪندڙ آهي، مسلسل تبديل ٿي رهيو آهي.اليڪٽرڪ اسڪوٽر نه رڳو ڪنجشن جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ سازگار آهن، پر ان سان گڏ گھٽ توانائي به استعمال ڪن ٿا.اهي "ڊبل ڪاربن" ٽرانسپورٽ اوزار سان مڪمل طور تي تعميل آهن.

ٻيو، اسڪوٽر خاص طور تي ٻه-سائيڪل برقي گاڏين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آسان آهن.في الحال، چين ۾ پيدا ٿيندڙ برقي اسڪوٽر بنيادي طور تي 15 ڪلوگرام جي اندر آهن، ۽ ڪجهه فولڊنگ ماڊل 8 ڪلوگرام جي اندر به ٿي سگهن ٿيون.اهڙي وزن هڪ ننڍڙي ڇوڪري کي آساني سان کڻي سگهجي ٿو، جيڪا ڊگهي فاصلي جي سفر جي اوزارن لاءِ آسان آهي.آخري ميل“.

آخري نقطو پڻ سڀ کان اهم نقطو آهي.گھريلو سب وي مسافرن جي ضابطن جي مطابق، مسافرن جو سامان کڻي سگھي ٿو جنھن جي ماپ 1.8 ميٽر کان وڌيڪ نه ھجي، ويڪر ۽ اوچائي 0.5 ميٽر کان وڌيڪ نه ھجي، ۽ وزن 30 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه ھجي.اليڪٽرڪ اسڪوٽر مڪمل طور تي هن ضابطي جي تعميل ڪن ٿا، اهو چوڻ آهي ته، مسافر "آخري ميل" سفر ۾ مدد لاءِ بغير ڪنهن پابندي جي سب وي تي اسڪوٽر آڻي سگهن ٿا.