نيو يارڪ اليڪٽرڪ اسڪوٽرز سان پيار ۾ پوي ٿو

2017 ۾، گڏيل برقي اسڪوٽر پهريون ڀيرو آمريڪي شهرن جي گهٽين تي تڪرار جي وچ ۾ رکيا ويا. اهي بعد ۾ ڪيترن ئي هنڌن تي عام ٿي ويا آهن. پر وينچر جي پٺڀرائي اسڪوٽر جي شروعات بند ڪئي وئي آهي نيو يارڪ، آمريڪا ۾ سڀ کان وڏي متحرڪ مارڪيٽ. 2020 ۾، هڪ رياستي قانون منظور ڪيو نيو يارڪ ۾ ٽرانسپورٽ جو فارم، سواء منهٽن ۾. ٿوري دير کان پوء، شهر اسڪوٽر ڪمپني کي هلائڻ جي منظوري ڏني.

نيو يارڪ ۾ اهي ”مني“ گاڏيون ”ٽمٽار“ ٿي ويون ۽ شهر جي ٽريفڪ جون حالتون وبائي مرض سبب درهم برهم ٿي ويون. نيو يارڪ جي سب وي مسافرن جي ٽرئفڪ هڪ ڀيرو هڪ ڏينهن ۾ 5.5 ملين مسافرن تائين پهچي وئي، پر 2020 جي بهار ۾، اهو قدر گهٽجي ويو 1 ملين مسافرن کان گهٽ. 100 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ پهريون ڀيرو، اهو رات جو بند ڪيو ويو. ان کان علاوه، نيو يارڪ ٽرانزٽ - آمريڪا ۾ پري تائين جو سڀ کان وڏو پبلڪ ٽرانزٽ سسٽم - اڌ ۾ سواري کي ڪٽيو.

پر عوامي نقل و حمل لاءِ خراب امڪانن جي وچ ۾ ، مائڪرو موبلائيٽي - هلڪو ذاتي ٽرانسپورٽ جو ميدان - هڪ بحاليءَ جو تجربو ڪري رهيو آهي. وباء جي پهرين ڪجهه مهينن ۾، Citi Bike، دنيا جي سڀ کان وڏي شيئر ٿيل سائيڪل پروجيڪٽ، استعمال جو رڪارڊ قائم ڪيو. اپريل 2021 ۾، ريول ۽ ليم جي وچ ۾ نيري-سائي سائيڪل شيئرنگ جنگ شروع ٿي. Revel جي نيون نيري سائيڪل جا لاڪ ھاڻي نيويارڪ جي چار بورز ۾ کليل آھن. ٻاهرين ٽرانسپورٽ مارڪيٽ جي توسيع سان، ايپيڊيم جي تحت نجي سيلز لاء "سائيڪل جو جنون" برقي سائيڪلن ۽ برقي اسڪوٽر جي وڪرو جي هڪ جنون کي جنم ڏنو آهي. ڪجهه 65,000 ملازم اي-بائيڪ تي پهچائي رهيا آهن، لاڪ ڊائون دوران شهر جي کاڌي جي پهچائڻ واري نظام کي برقرار رکندي.

نيو يارڪ جي ڪنهن به ونڊو مان پنهنجو مٿو ڇڪيو ۽ توهان ڏسندؤ ته هر قسم جا ماڻهو ٻه ڦيٿي واري اسڪوٽر تي روڊن تي زپ ڪندي. تنهن هوندي ، جيئن ٽرانسپورٽ جا ماڊل وبائي مرض کان پوءِ واري دنيا ۾ مضبوط ٿين ٿا ، ڇا شهر جي بدنام روڊن تي اي اسڪوٽرز لاءِ گنجائش آهي؟

آمد و رفت جي "ريگستاني زون" تي مقصد

جواب ان تي منحصر آهي ته برونڪس، نيو يارڪ ۾ برقي اسڪوٽر ڪيئن ڪم ڪن ٿا، جتي ڪم ڪرڻ ڏکيو آهي.

پائلٽ جي پهرئين مرحلي ۾، نيو يارڪ هڪ وڏي ايراضيءَ تي 3,000 اليڪٽرڪ اسڪوٽر لڳائڻ جو ارادو رکي ٿو (18 چورس ڪلوميٽرن جي درست هجڻ)، شهر کي ويسٽ چيسٽر ڪائونٽي (ويسٽ چيسٽر ڪائونٽي) جي سرحد کان وٺي برونڪس زو ۽ پيلهم جي وچ وارو علائقو بي پارڪ اوڀر ڏانهن. شهر جو چوڻ آهي ته ان ۾ 570,000 مستقل رهائشي آهن. 2022 ۾ ٻئي مرحلي تائين، نيو يارڪ پائلٽ ايريا کي ڏکڻ طرف منتقل ڪري سگهي ٿو ۽ ٻين 3,000 اسڪوٽرن ۾ وجهي سگهي ٿو.

برونڪس وٽ شهر ۾ ٽيون نمبر وڏي ڪار جي ملڪيت آهي، جيڪا لڳ ڀڳ 40 سيڪڙو رهاڪن جي آهي، اسٽيٽن آئلينڊ ۽ ڪوئنز جي پويان. پر اوڀر ۾، اهو 80 سيڪڙو جي ويجهو آهي.

”برونڪس هڪ ٽرانسپورٽ ريگستان آهي ،“ رسل مرفي ، ليم جي سينئر ڊائريڪٽر ڪارپوريٽ ڪميونيڪيشن ، هڪ پريزنٽيشن ۾ چيو. ڪو مسئلو ناهي. تون هتي ڪار کان سواءِ هلي نه سگهندين“.

اليڪٽرڪ اسڪوٽرن لاءِ هڪ موسمي-دوست متحرڪ آپشن بنجڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته اهي ڪارن کي بدلائن. ”نيو يارڪ اهو رستو غور سان ورتو آهي. اسان کي ڏيکارڻو پوندو ته اهو ڪم ڪري ٿو.
گوگل-ايلن 08:47:24

انصاف

ڏکڻ برونڪس، جيڪو اليڪٽرڪ اسڪوٽر پائلٽ ايريا جي ٻئي مرحلي جي سرحد سان لڳندو آهي، آمريڪا ۾ دمما جي بلند ترين شرح آهي ۽ غريب ترين حلقو آهي. اسڪوٽرز کي هڪ ضلعي ۾ لڳايو ويندو جتي 80 سيڪڙو رهواسي ڪارو يا لاطيني آهن، ۽ مساوات جي مسئلن کي ڪيئن حل ڪيو وڃي اهو اڃا تائين بحث لاءِ آهي. بس يا سب وي وٺڻ جي مقابلي ۾ اسڪوٽر تي سواري سستو ناهي. هڪ پکي يا ويو اسڪوٽر ان لاڪ ڪرڻ لاءِ $1 ۽ سواري لاءِ 39 سينٽ في منٽ خرچ ڪري ٿو. لائم اسڪوٽرن کي ان لاڪ ڪرڻ جي قيمت ساڳي آهي، پر صرف 30 سينٽ في منٽ.

سماج کي واپس ڏيڻ جي هڪ طريقي جي طور تي، اسڪوٽر ڪمپنيون صارفين کي رعايتون پيش ڪن ٿيون جيڪي وفاقي يا رياستي امداد حاصل ڪن ٿا. سڀ کان پوء، علائقي ۾ اٽڪل 25,000 رهائشي عوامي هائوس ۾ رهن ٿا.

ساره ڪافمن، ڊپٽي ڊائريڪٽر آف NYU روڊن سينٽر فار ٽرانسپورٽيشن ۽ هڪ اليڪٽرڪ اسڪوٽر جو شوقين، يقين رکي ٿي ته جيتوڻيڪ اسڪوٽر مهانگا آهن، پرائيويٽ خريداري جي ڀيٽ ۾ شيئرنگ هڪ وڌيڪ آسان آپشن آهي. "شيئرنگ ماڊل وڌيڪ ماڻهن کي اسڪوٽر استعمال ڪرڻ جو موقعو ڏئي ٿو، جيڪي شايد پاڻ کي خريد ڪرڻ لاء سوين ڊالر خرچ ڪرڻ جي قابل نه هوندا." "هڪ وقت جي ادائيگي سان، ماڻهو ان کي وڌيڪ برداشت ڪري سگهن ٿا."

ڪافمين چيو ته برونڪس گهٽ ۾ گهٽ پهريون آهي جنهن کي نيو يارڪ جي ترقي جا موقعا مليا آهن- شهر ۾ داخل ٿيڻ ۾ سٽي سائيڪل کي ڇهه سال لڳي ويا. هوءَ حفاظتي مسئلن بابت پڻ فڪرمند آهي، پر يقين رکي ٿي ته اسڪوٽر واقعي ماڻهن کي ”آخري ميل“ مڪمل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿا.

”ماڻهن کي هاڻي مائڪرو موبليٽي جي ضرورت آهي ، جيڪا وڌيڪ سماجي طور تي فاصلو ۽ وڌيڪ پائيدار آهي ان کان وڌيڪ جيڪا اسان استعمال ڪري رهيا آهيون ،“ هن چيو. ڪار انتهائي لچڪدار آهي ۽ ماڻهن کي مختلف ٽرئفڪ جي حالتن ۾ سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ اهو ضرور هن شهر ۾ هڪ ڪردار ادا ڪندو.